1

人生第一辆车-丰田雷凌双擎

已有 968 人阅读此文 - -

今天看了下里程表,原来雷凌双擎已经跑了一万公里了。想想当初取车的时候是今年的1月末,不知不觉已经开了5个月了。

雷凌双擎对我来说有特别的意义,因为它是我所拥有的第一辆车。人生的一件大件商品,了却平生的一大遗憾。

以前我都认为买车是一件很奢侈的事情,对我这种普通人来说很遥远。首先汽车真的价格不菲,再普通的车也要大好几万。另外一个就是养车的成本挺高,特别是在大城市,保险、停车费、过路费、油费等等,一个月怎么说也要上千的。

真正让我下定决心买车的是,每天上下班太苦逼了。自从搬到亚运城后,上班路途遥远。每天早上都要早早骑电动车去地铁站。晴天还好,有时候下雨天出门总是淋一身。到了四号线后,早上七点钟已经人挤人了,座位是不用想了,每天都是站着挤到黄村终点站。到了黄村后,更痛苦的事情来了,还要坐一段公交车啊。早上黄村的公交车真是广州人上班挤公交的一个缩影。基本上每一辆到黄村的公交车都是满的,每次要花九牛二虎之力才能挤上去。每天到公司已经筋疲力尽,影响工作的状态了。

思前想后之后,我就萌生了买车的想法。为什么不搞辆车呢?每天上下班有个代步车,不用挤的那么辛苦,同时也可以节省不少时间,时间也是成本啊。于是我开始关注一些汽车的购买资讯了。当然我关注的还是入门级的代步车,本田和丰田是我关注的重点。日本车经济实用,油耗低,毛病少,这些都是我最看重的。我把目光锁定在十万级别的汽车,卡罗拉、思域、标致408、别克英朗、雪佛兰科鲁兹,还有广汽和吉利的国产轿车,我都有观察。本人比较喜欢轿车,所有SUV基本没关注。我也不喜欢大众,感觉大众每个车型都差不多,而且神车动不动加价,后期还毛病多,烧机油,对大众品牌不感冒。在汽车之家看了一段时间之后,我觉得我所关注的几个车型都是很不错的,都是那些品牌的销量中坚,久经市场考验,用户口碑都不错。16年底的时候我就开始到4S店去看车,第一个去的是一汽丰田。目标明确,直奔卡罗拉。卡罗拉作为全世界销量最大的车型,经济实用性没话说,而且丰田的品控,一直是行业领先的。后面我也看了10代思域,新思域现在外形很酷,很拉风,有点像跑车。不过新思域出来后太火了,加价一万都要等一个月才有车。

16年12月份的时候刚好有广州车展,楼下邻居要带小孩去看车,我也顺便过去看看热闹。广州车展虽然大,但是对什么豪车的没啥兴趣,进车展后直接到丰田展台看车了。现在的车展原来也是一个卖车的平台,许多4S店都去那边卖车。当时看了几家一汽丰田展台的卡罗拉,感觉不错,问了价格,大部分裸车12万这里。但是我还没有摇到号,那个时候又是年末买车旺季,上一个广州周边的外地牌一开价就是8千,而且还要等好几月。上个牌这么麻烦,好多卖家还坐地起价,看着就不爽,一个汽油版的卡罗拉最后落地下来也要十四五万。后面我就来到了广汽丰田的展台,雷凌看着和卡罗拉差不多,就是外形方面略有差异,整体也不错。混动雷凌的外观很不错,比较年轻前卫,坐进里面嘛,空间可以,不输其他同级别的车型。关键是,雷凌双擎可以摇广州节能号,而且省油啊,一公里可以节省2、3毛钱,是这个车最大的卖点。后面跟销售谈了下,雷凌双擎车展有优惠,基本上不算补贴的话16万可以落地,而且可以先下定金,等摇到号再提车。我心里大致计算了一下,这样算上广州市政府有一万补贴,到时候混动雷凌落地也和卡罗拉差不多啊,而且还可以有正宗的广州粤A车牌。于是,在经过一番权衡之后,我就下定金了。

交了定金后就开始摇节能号了,以前摇的是普通号,1%的命中率,跟中彩票不相上下。节能车还好,11月份是百分之四十几,接近5成的概率,希望大增。在12月26号的摇号那天下午,我查了一下自己的摇号编码,中签了!哇,我自己都不太相信,摇到号了。后面我就联系了销售,说提车的事情。但是4S店说年底,销售火爆,没有现车,要等等。我也没办法啊,只能等新车到店了。在大概过了一个月之后,4S店销售跟我说他们店当天有新车,叫我过去交钱提车。到了4S店后,我就把车款和相关手续办了,然后销售说第二天就可以过来选号,上铁牌。好神速啊,连车管所都不用去了,直接在他们店那里选号上牌就可以了,我觉得他们店办事效率还是挺不错的。跟我对接的李销售人也不错,车辆使用的相关问题都讲的挺全,后面遇到问题他也比较热心帮我说明。

终于拥有第一辆属于自己的汽车了,想想当然是激动啊。以前梦寐以求想有辆车可以开,每次租车都兴奋好几天,这一次终于圆梦了。不过自己当时技术太菜了,开回家的时候小心翼翼的,不过还好,没有发生什么状况。

从17年1月末到今天,雷凌都已经陪伴我快半年了。整体上说,雷凌双擎是一辆很不错的汽车,特别是对于都市年轻人来说。这里我说说用车体验吧,有想买雷凌双擎的朋友也可以看看这篇文章,做做参考。本人绝对客观公正,因为没人给我充值啊。



外观就不多说了,比较前卫,特别是前脸,挺有气势,我自己觉得很适合年轻人。蓝色的混合动力Logo,车身上面Hybrid的文字,开在路上会觉得更有个性一点,当然这也是环保的标志。我最喜欢的是仪表盘和中控上面上面的电池显示,感觉很有科技感,很酷。特别是对于做互联网的人来说,真的都很喜欢有科技感的东西。至于操控嘛,雷凌双擎最大的特点就是由一个纯电动模式。每天早上在车库刚刚起步的时候,一般都是电机驱动的,非常的安静,很多时候从别人身边开过去他们都没有觉察。当然还有在拥堵的情况下,雷凌双擎电机的优势就显示出来了。在走走停停的路段,发动机的动力来自电机,可以随车流缓慢行驶。而当快速行驶,特别是在告诉上面的时候,雷凌双擎电机就停止工作,直接由内燃机来牵引。所有雷凌双擎真的是为拥堵而生的,在走走停停的路段,汽车非常省油。在连续长时间告诉行驶的时候,油耗反而会变高。而且雷凌双擎不需要充电,当你刹车的时候,还有下坡的时候,电机会自动回收动能,储存在电池里面。丰田的工程师真的很厉害啊,这样的设计可以很好的应对大城市的交通状况。其他的行驶操控方面,我觉得和其他品牌10万左右的汽车差不多。由于本人没开过很好的汽车,以前租车的时候也是开别克凯越和大众捷达比较多,对比起来,我觉得操控差不多,我自己没有体验出多大的差别。雷凌双擎也和那些车一样,高速上面噪音非常大,一旦速度起来后,基本上面音乐广播都听不太清楚了。不过这个级别的车基本都差不多。动力方面,我觉得雷凌双擎还是比较好的,如果想起速,油门踩下去很快速度就可以起来。即使满载在告诉上面行驶,超越别的轿车也是很轻松的,有时候我不知不觉就加速到了130和140。以后要注意下了,不能开太快。

省油 省油 省油


至于雷凌双擎最大的特点和有点,那当然是省油了。对于我这种屌丝用户,用车成本是我考虑的一大因素,这也是我当初下定决心买双擎的原因。当你真正使用雷凌双擎的时候,你真的会对他的燃油经济性大加赞赏。前几个月开的时候,仪表盘现实油耗是4.3升百公里,真的非常低。我上班的路是一半高速一半市区,上下班会有点拥堵。但是雷凌双擎的表现真的非常好,一直都是维持在4.3。后面有段时间胎压报警了,我就把胎压放低了一点,再加上最近天气热了,开空调,现在油耗稳定在4.5升百公里。这样的油耗真的让我很满意。我家附近的加油站没到周六都有1块钱的降价,这样的话平均下来每公里2毛多就够了,非常的实惠。雷凌双擎这么好的燃油经济性,也可以一定比例的降低用车成本,对于用车来代步的年轻人来说,是很不错的选择。

有车的感觉嘛,就是可以大大提高便利性了。周末也可以少点宅家里,离家不远的地方想去就可以去,很自由。有时候可以把车当做一个完全属于自己的空间,当压力大的时候,开去海边吹吹风啊,听听音乐,是一种很好的放松自己的方式。

从现在看来,买雷凌双擎是一个正确的选择,现在出门没有开车有时候都有点不习惯了,哈哈。现在只是一万公里,以后有更多的里程,他可以和我一起度过。

7
相关文章!
  1. 匿名 - 2017.06.12

    写的很全面。 写点保养方面的心得就好了